{"id":9113,"date":"2010-09-13T22:19:10","date_gmt":"2010-09-13T21:19:10","guid":{"rendered":"http:\/\/12decode.de\/zonenklaus\/wordpress\/?p=9113"},"modified":"2010-09-14T08:43:56","modified_gmt":"2010-09-14T07:43:56","slug":"berlin-dresden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zonenklaus.de\/wordpress\/?p=9113","title":{"rendered":"Berlin – Dresden"},"content":{"rendered":"

LOKALES
\nZ\u00fcge nach Dresden bald schneller
\n05. September 2010 05.10 Uhr, BZ
\nBahnreisende sollen ab Dezember f\u00fcr die Strecke von Berlin nach Dresden weniger Zeit ben\u00f6tigen. Die Zugfahrt verk\u00fcrze sich um zw\u00f6lf Minuten, sagte Bahnsprecherin \u00c4nne Kliem. In der Gegenrichtung sind die Intercitys und Eurocitys sechs Minuten schneller in Berlin. Derzeit liegt die Reisezeit bei gut 2 Stunden 15 Minuten f\u00fcr die rund 180 Kilometer. Bis 2014 will die Bahn nach Angaben der Sprecherin auf 80 Kilometer L\u00e4nge eine Spitzengeschwindigkeit von 200 km\/h erreichen. (ddp)
\nHeute fand ich im Netz diese Notiz, dabei fiel mir etwas zur Bundesbahn aus den 90ern ein.
\nIn jener Zeit fuhr ein alter Freund aus der Dokorunde regelm\u00e4\u00dfig zum Hormonaustausch ins schwarze M\u00fcnsterland und nebenbei versorgte uns permanent mit \u201eNeuerungen\u201c der Bundesbahn auf seiner Touren.
\nIrgendwann wurde es nervig. Als er wiedermal eine enorme Fahrzeitverk\u00fcrzung (15 Minuten) ins Gespr\u00e4ch brachte, holte ich meinen Reprint des Kursbuches von 1939 hervor.
\nWas mussten wir feststellen? 1996 war die Bundesbahn wirklich 10 Minuten schneller als 1939 \u2013 lie\u00df daf\u00fcr aber vier Bahnh\u00f6fe aus…
\nDamit war dieses Thema f\u00fcr immer vom Tisch.
\nHeute bem\u00fchte ich die Auskunft der DB und wieder jenes Kursbuch von 1939.
\nDer ICE ben\u00f6tigt nach Dresden, via Leipzig, 3 Stunden und 17 Minuten, l\u00e4sst von ehemals acht Stationen noch zwei aus. Macht aber auch einen Umweg von \u00fcber 100 km.
\nDer direkte Zug, ein RE, braucht 3 Stunden und 20 Minuten, zus\u00e4tzlich muss in Elsterwerda noch umgestiegen werden.
\nIm IC dauerte die Fahrt nur 2 h und 14 min, eigentlich mit nur einem richtigen Zwischenstopp in Elsterwerda, denn Berlin\/S\u00fcdkreuz ordne ich mehr unter einer Bedarfshaltestelle ein.
\n1939 brauchte der D-Zug f\u00fcr 192,2 km – vom Anhalter Bahnhof nach Dresden Hauptbahnhof – 2 Stunden und 32 Minuten. Man kann es kaum glauben, er hielt zwischendurch noch an sechs Stationen! Diese Fahrtunterbrechungen waren damals gewollt! Es handelte sich dabei um einen Service, der f\u00fcr selbstverst\u00e4ndlich gehalten wurde.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Viele Jahre werden noch ins Land gehen, bis die heutige Bahn den Standard der Zone von 1976 wieder erreichen wird.
\nJa, ja! In der D\u00e4 D\u00e4 \u00e4R war doch nicht alles schlecht. Die Zeit unter Adolf dem G\u00fctigen m\u00f6chte ich nicht weiter in Betracht ziehen, auch nicht, was die Strecke Berlin\/Dresden anging.
\nSiehe Wiki! Bahnstrecke Berlin – Dresden<\/a>
\nMorgen erfolgt noch ein Anhang<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LOKALES Z\u00fcge nach Dresden bald schneller 05. September 2010 05.10 Uhr, BZ Bahnreisende sollen ab Dezember f\u00fcr die Strecke von Berlin nach Dresden weniger Zeit ben\u00f6tigen. Die Zugfahrt verk\u00fcrze sich um zw\u00f6lf Minuten, sagte Bahnsprecherin \u00c4nne Kliem. In der Gegenrichtung sind die Intercitys und Eurocitys sechs Minuten schneller in Berlin. Derzeit liegt die Reisezeit bei […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9113","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemeines"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zonenklaus.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zonenklaus.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zonenklaus.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zonenklaus.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zonenklaus.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9113"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/zonenklaus.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9113\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9145,"href":"https:\/\/zonenklaus.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9113\/revisions\/9145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zonenklaus.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zonenklaus.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zonenklaus.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}